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다이와 스티즈
스카이 파이렛 딥크랑크 로드
DAIWA STEEZ SKY PIRATE 721MHFB-LM
●721MHFB-LM [SKY PIRATE]
글라스 탄소와 상반된 특성을 가진 빈소재의 뛰어난 장점만을 발휘하는 저 탄성 카본 Low Modulus를 채용 한 것은 2017 NEW 파워 크랭킹 모델.
요구한 것은 늦가을에서 초봄에 걸쳐 차례가 많아지는 글라스 영역에서의 풀 사이즈 진동의 경쾌한 조작성.
Low Modulus를 주축으로 비틀림을 억제 X45과 반발의 반환이 빠른 3DX을 탑재 한 것으로, 글라스에 충돌했을 때의 여파에 민첩한 반응을 가능하게하는 한편,
차단 후 루어 이동 거리를 극한까지 억제. 바이트하는 사이를 주는 것으로 새로운 바이트 찬스로 연결.
"딱딱한 나름대로도 추종성이 뛰어난 것이 확실하게 체감 할 수 있는" 딥 스트라이크를 시작 Low Modulus 모델의 유효성을
누구보다 DAIWAWORKS 굴지의 쿠란카 · 코이케 타카유키는 이렇게 말한다.
그가 빠른 리트리브에서도 바이트를 연주하고, 강인한 베리 ~ 버트가 확실히 거는 특징에서 파생 된 것은 채터계를 비롯한 싱글 훅의 와이어 베이트
또한 잠행심도 4m를 넘는 딥 크랭크. 더 넓고 더 깊은 레인지에 활로를 찾고있는 것 같다.
-ESS / X45 / 3DX / Low Modulus
-적합 루어 : 바이브레이션 / 스피너베이트 / 버즈 베이트 / 채터베이트 / 딥 크랭크 베이트
| 상품 코드 네임 |
길이 (m) |
계수 (본) |
끝 (cm) |
자중 (g) |
선경 / 원경 (mm) |
루어 무게 | 라인 | 카본 함유율 (%) |
| 721MHFB-LM 스카이 파이렛 |
2.18 | 2 그립분리 | 181 | 120 | 2.2 (2.1) /12.8 | 1/4-1.1/2 | 카본10-25 | 100 |
■ 감성 영역 디자인 시스템 "ESS = Expert Sense Simulation
로드는 휘어지면 그 방향과 반대쪽으로 일어나려고 하는 에너지 (복원력)가 발생한다.
이것은 변형 (비틀린) 블랭크가 원래대로 돌아 가려고하는 '변형 에너지 "이며, 로드의 성능을 좌우하는 매우 중요한 요소이다.
"ESS"이 보이지 않는 "변형 에너지 '를 분석 · 설계 다이와 독자적인 시스템.
"어디가 뛰어난지」 「어디가 부족한가"를 수치로 명확하게 파악할뿐만 아니라
전문가의 감성이라는 영역까지 분석 수치화 로드에 반영하는 것을 가능하게 했다.
■ X45
탄소 섬유의 배향 각도와 계수의 관계는 매우 특수이며, 1°지만 탄소 섬유의 각도가 어긋나면 탄성률은 크게 저하된다.
로드의 성능을 고려할 경우 0° · 45° 90° 이상적인 구조이며, 다른 X 구조처럼 중간 각도(예 : 60° ~ 75° 전후를 변동)한 경우
"X45 "에 비해"비틀림 ", 그리고"찌그러짐 "탄성이 저하된다. 또한 중간 각도로 "X45"와 동등의 파워를 발휘하기 위해서는 상당한 무게 업이 필요하다.
가장 탄성률이 높은 3개의 각도를 채용하고 있는 "X45"는 과학적으로 증명된 비틀림 방지의 최적 구조이며, 높은 조작성과 파워의 향상을 가져온다.
■ 3DX
카본 소재의 형상 안정성과 복원력을 발휘하는 3축 직물 '3DX " 정육각형이 줄선
벌집 구조의 카본 시트에서 모든 방향에서의 힘에 대해 같은 힘을 가지고 있기 때문에 우수한 형상 복원력
(=로드가 휘어질 때 원래대로 돌아 가려고하는 힘)을 가지고 있으며 로드 버트 파워를 올리기에 이상적인 지원 소재이다.
■ Low Modulus Material
카본은 가볍지만 의욕이 너무. 글라스는 유연하고 끈기가 있지만 무겁다. 그런 모순을 해결한 것이 이 Low Modulus Material.
크랭킹 등에 향한 로드를 추구하는 경우, 끈기와 타기가 좋음, 로드웍에 어려움을 우선한 나머지,
무게와 다르에 눈을 감고 있던 상황이 있었지만,이 반제품의 출현으로 고민은 단번에 해결했다.
특히 소 · 중형 플러그의 비거리와 타기가 좋음은 충격적이다.
특필해야 할 것은 그 가벼움에 모두 미디엄 ~ 롱 로드에도 불구하고 한 손으로 뿌리 칠 수 비거리는 거대.
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