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다이와
19 세르테이트 LT 스피닝릴 직수입
DAIWA CERTATE SPINNING REEL
강하면서 경량
모순을 가능하게 하는 모노코크 바디로 다시 태어난 터프한 소형 스피닝 릴의 대명사 "세르테이트"
'LT'는 LIGHT와 TOUGH라는 모순되는 두 가지 형용사 사이에 '&'를 성립시키는 DAIWA가 새로내건 컨셉.
상식으로 생각하면, 가벼움을 요구하면 강도나 내구성을 희생시키지 않을 수 없다.
DAIWA의 스피닝릴의 계보는 경량화에 대한 도전이기도 했다. 게다가 내구성을 높이는 대처.
거기에는 경량화와 내구성을 공존시키기 위해 엄청난 노력과 비용을 들여 F1 머신을 만들어내는 어려운 작업이 있다는 것을 알고 있었다.
이 LIGHT와 TOUGH의 양립은 앵글러를 위해 쫓아야 하는 것이며, 실현해야 할 것.
"LT" 개념.
경량화와 회전 내구성을 양립시키는 DAIWA의 선언이며, 새로운 DNA.
LIGHT이면서도 TOUGH.
Technology
모노코크 구조란 몸 자체가 프레임으로서의 강성을 가져, 비틀림이나 휨에 강하고, 공간절약을 실현시키는 구조.
극한 상황 하에서의 내구력이나 공간 효율을 요구하는 로켓이나 F1 머신등에 채용되고 있다.
작은 몸에 150이상의 부품을 포함하는 스피닝 릴에서도 그 효과는 절대.
나사를 고정하기 위한 스페이스가 불필요하게 되는 것으로, 바디 치수에 대한 드라이브 기어의 사이즈를 극한까지 확대.
실제로 몸의 약 85%의 면적을 차지하는 대구경 드라이브 기어를 수납할 수 있게 되었다.
바꾸어 말하면, 종래대로의 사이즈의 바디라면 거대한 기어를 격납할 수 있어,
기어 사이즈가 원래대로라면 매우 컴팩트한 바디를 실현할 수 있다고 하는 것.
강한 것을 가볍게 할 수 있는 무한한 가능성을 지닌 테크놀로지이며,
다이와가 스피닝릴에 요구하는 「LT」LIGHT&TOUGH의 핵심이라고 할 수 있는 경량・강인 테크놀로지이다.
19CERTATE에서는 가공 정밀도・내구성이 높은 알루미늄 소재를 채용, CERTATE의 이름에 적합한 몸체로 완성했다.
릴 중에서 가장 중요한 파트인 드라이브 기어에는 삼위일체의 엘리먼트(설계 사상·가공 기술·기어 소재)가 필수적이다.
19CERTATE는 디지기어 II를 더욱 진화시켜 매끄러운 회전이 보다 오랫동안 계속되는 「터프 디지기어」를 채용
갑작스런 힘이 걸려서 발생하는 맞물림에 미치는 영향까지 치밀하게 계산에 넣은 설계 사상.
그리고 그 설계 사상을 지지하는 것이, 「냉간 단조+머신 컷」이라고 하는 독자적인 가공 기술.
냉간 단조로 고강도로 완성한 소재에, 초정밀한 머신 컷을 가볍게 문지르는 것으로 이상적인 기어를 실현.
한없이 잡음없는 회전을 실현하고 낚시꾼의 섬세한 손가락 끝의 감각에 정확하게 응한다.
설계 사상·가공 기술·기어 소재. 이 3개의 요소가 합쳐져,
지금까지의 CERTATE가 길러 온 고전력 소형 스피닝 릴의 유전자는 꾸준히 19CERTATE로 계승되고 있다.
극한의 환경하에서 낚시를 하는 앵글러는, 어떠한 환경하에서도 릴에는 그 성능을 유지할 것을 요구한다.
그러나 회전 구조체의 방수는 과거부터 모든 개발자가 임해 온 난제. 회전 구조체에는, 아무래도 물건이 돌기 위한 공간이 필요하게 되는 것이 그 과제.
방수로 인해 공간을 닫으면 회전 성능이 손실됩니다. 이것을 해결한 것이 "액체로 액체를 차단한다"라고 하는 사고방식인 맥실드.
자성에 의해 반영구적으로 존재할 수 있는 맥오일의 벽으로, 릴 내부에의 해수나 먼지의 침입을 막는 DAIWA의 온리원 테크놀로지이다.
2010년에 발표한 이 획기적인 기술은, 발표 이래 라인 롤러에의 탑재·볼 베어링에의 탑재와 심화해 계속해,
지금 DAIWA릴에 있어서 앵글러에게 있어, 필수의 테크놀로지가 되려 하고 있다.
19CERTATE에서는 바디부는 심리스한 모노코크 바디 구조와 스토퍼리스화에 의해 그것만으로 높은 방수성을 자랑하기 위해,
피니언 기어와 라인 롤러부에 탑재. 과거 시리즈 이상으로 총 높은 방수 구조의 릴이 탄생했다.
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